Identification et données administratives
Désignation
ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD
CNIT
M10MTSVP000J298
Type Mine
GA0GA711AAAAA6A5AAAA
Marque
MITSUBISHI
Modèle
ASX
Version
ASX
Puissance fiscale
8
Informations techniques
Gamme
MOY-INFER
Carrosserie
TS TERRAINS/CHEMINS
Puissance maximale
150cv (110 kW)
Carburant
GO
Véhicule hybride
non
Type de boite et nbr de rapport
M 6
Poids en ordre de marche mini
1495
Poids en ordre de marche max
1495
Consommation et environnement
Consommation urbaine de carburant (en l/100km)
6.699999809
Consommation extra urbaine de carburant (en l/100km)
4.800000191
Consommation mixte de carburant (en l/100km)
5.5
Emission de CO2 (en g/km)
145
résultat d'essai de CO type I (en g/km)
0.252000004
résultats d'essai NOx(en g/km)
0.131999999
résultats d'essai HC+NOX(en g/km)
0.169
résultats d'essai de particule(en g/km)
0.002
champ V9 du certificat d'immatriculation qui contient la norme EURO
715/2007*692/2008EURO5
Présente dans les concessions de la marque MITSUBISHI, cette voiture TS TERRAINS/CHEMINS MOY-INFER
fait partie du paysage français depuis quelques années. Cette MITSUBISHI ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD
propose une puissance de puissance maximale de 150cv soit 110 kW
et une puissance fiscale de 8cv soit un cout de carte grise raisonnable par rapport au modèle et à la gamme de cette voiture.
Cette ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD vous propose une boite manuelle à 6 rapports pour votre confort.
une consommation de carburant en ville de 6.699999809l/100km, une consommation de carburant sur autoroute et reseau secondaire de 4.800000191l/100km et une consommation mixte de 5.5l/100km.
Enfin emission de CO2 145 g/km en rapport avec les normes EURO.
Les informations au sujet de la voiture MITSUBISHI ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD ne sont présentées qu'a titre indicatifs, nous vous invitons à vous rapprocher de votre concessionnaire lors d'un usage professionnel ou recherche de références de pièces détachées.
